Bab 164: 159: Konsep Mobil Kargo
Sudah seminggu sejak peluncuran global Benz One, dan semua orang, dari Kerajaan Inggris dan mitra Kekaisaran Jerman hingga Benz, Disel, dan Arthur, sangat ingin melihat penjualan Benz One yang sebenarnya.
Meskipun semua orang paham bahwa penjualan minggu pertama lebih berkaitan dengan pengembangan pasar, hanya setelah kelompok pembeli mobil pertama merasakan produknya maka lebih banyak orang akan terbujuk untuk membeli.
Tetapi bagaimanapun juga, ini adalah penjualan global yang tersinkronisasi, terutama terkonsentrasi di wilayah yang paling maju dan makmur seperti Amerika Serikat dan Eropa.
Hal ini juga membuat orang memiliki ekspektasi tertentu terhadap volume penjualan Benz One, yang harganya terjangkau dan berkinerja baik. Diharapkan pangsa pasarnya tidak akan rendah.
Ingat, pada saat itu, “sepeda” yang diciptakan Benz terjual lebih dari dua ribu unit di Jerman saja.
“Sepeda” ini merupakan versi yang diperkecil dari mobil yang sebelumnya diciptakan oleh Benz dan diproduksi secara manual, yang tidak menurunkan harga tetapi tetap terjual sebanyak dua hingga tiga ribu unit. Oleh karena itu, peningkatan performa dan harga Benz One yang lebih rendah tentu saja menghasilkan lebih banyak antisipasi.
Pada tanggal 25 Februari 1903, di Sydney, Australia, di Pabrik Mobil Benz.
Setelah laporan dan statistik sehari penuh, data penjualan dari minggu sebelumnya akhirnya dikirim kembali ke kantor pusat, yaitu Pabrik Mobil Benz di Australia.
Di dalam pabrik mobil saat ini, Arthur, Benz, dan Disel dengan penuh semangat menunggu hasil statistik akhir dan mengamati penemuan baru Benz dan Disel.
Setelah beberapa lama, percakapan antara ketiganya terputus oleh seorang anggota staf dari pabrik mobil, yang berarti bahwa data penjualan untuk minggu pertama Benz One akhirnya telah beres.
Arthur adalah orang pertama yang menerima data tersebut dan dia langsung mulai membolak-baliknya.
Penjualan tersinkronisasi global Benz One melibatkan sembilan lokasi penjualan: Amerika Serikat, Inggris, Prancis, Italia, Kekaisaran Austria-Hungaria, Jerman, Belanda, Spanyol, dan Australia, dengan total tiga puluh dua ribu mobil yang diproduksi sebelumnya.
Kinerja penjualan di sembilan lokasi tersebut beragam, tetapi secara keseluruhan cukup baik.
Lokasi dengan penjualan mobil terbanyak pada minggu pertama terletak di New York, AS.
Lokasi ini memiliki mobil-mobil yang paling banyak diproduksi sebelumnya. Sebagian besar mobil yang dibuat di Pabrik Mobil Benz Australia diangkut ke Amerika Serikat untuk dijual.
Lokasi New York di Amerika Serikat tidak mengecewakan. Pada minggu pertama, mereka membuat awal yang baik, menjual 630 unit.
Lokasi dengan penjualan terbanyak kedua adalah di London, di Kerajaan Inggris. Penjualan mobil di Kerajaan Inggris hampir sama dengan di Amerika Serikat, juga mencapai lebih dari enam ratus unit.
Berikutnya adalah lokasi penjualan di Berlin, ibu kota Kekaisaran Jerman. Jerman menyumbang lima ratus dua puluh penjualan untuk Benz One.
Prancis berada di urutan kedua dengan hampir empat ratus mobil terjual.
Volume penjualan dari Kekaisaran Austria-Hongaria, Italia, Belanda, Australia, dan Spanyol tidak tinggi; pangsa penjualan gabungan negara-negara ini hanya sedikit melampaui Amerika Serikat.
Secara global, penjualan minggu pertama Benz One mencapai dua ribu tujuh ratus unit, menjadikannya salah satu model mobil terlaris.
Ya, penjualan sebanyak dua ribu tujuh ratus unit saja sudah cukup untuk menjadikan Benz One salah satu model mobil terlaris. Hal ini juga menunjukkan masalah terbesar yang pernah dihadapi pasar mobil sebelumnya.
“Yang Mulia, kita berhasil!” Benz dan Disel telah melihat data yang lengkap dan berkata dengan gembira kepada Arthur.
Alasan mereka rela bepergian jauh dari Jerman ke Australia adalah untuk memanfaatkan dana penelitian substansial yang dijanjikan Arthur. Mereka ingin meninggalkan jejak mereka di seluruh industri dengan usaha mereka di bidang mobil dan mesin.
Dilihat dari situasi saat ini, mereka telah berhasil membuat langkah pertama. Benz One telah mengukir namanya di pasar mobil, dan menjadi mobil terlaris di dunia sudah di depan mata.
“Ya, bagus sekali, Tuan Benz, Tuan Disel. Minggu pertama hanya tentang pengembangan pasar untuk Benz One dan seluruh industri mobil. Saya yakin penjualan mobil kita akan terus meningkat. Saya akan menepati janji saya; sepuluh persen dari keuntungan dari pabrik mobil dan pabrik mesin ini adalah milik Anda,” kata Arthur sambil tersenyum.
Meskipun penjualan di minggu pertama mungkin tidak tampak banyak, pada kenyataannya, itu sudah merupakan pendapatan yang cukup signifikan.
Berdasarkan biaya produksi terkini di berbagai pabrik, keuntungan sebuah mobil kira-kira antara empat puluh dan lima puluh pound.
Meskipun tidak menyamai rasio biaya-laba 1 banding 1 dari pabrik-pabrik Australia, tetap saja merupakan angka yang mengesankan.
Penjualan 2.700 unit pada minggu pertama menghasilkan laba bersih sedikitnya 120.000 pound. Meskipun laba ini perlu dibagi dengan mitra di Inggris dan Jerman, Pabrik Mobil Benz setidaknya dapat memperoleh laba bersih lima puluh hingga enam puluh ribu pound.
Keuntungan mingguan sejumlah lima puluh hingga enam puluh ribu pound berarti setidaknya 200.000 pound sebulan, dan keuntungan tahunan berpotensi mencapai angka yang mengejutkan, lebih dari 2,4 juta pound atau lebih.
Ini bukan jumlah yang kecil; cukup untuk membangun dua kapal perang kelas Brunswick.
Apalagi, volume penjualan pada minggu pertama tentu lebih sedikit dibanding minggu-minggu berikutnya, karena banyak yang tertarik namun tetap mengamati, menunggu tanggapan dari mereka yang sudah membeli mobilnya.
Jika umpan baliknya baik, mereka akan mengubah minatnya menjadi tindakan dan menjadi pelanggan Benz One.
Waktunya dapat bervariasi, tetapi biasanya memerlukan waktu beberapa minggu atau bahkan beberapa bulan.
Hal ini menunjukkan bahwa di industri otomotif, masih ada pasar yang luas yang menunggu Benz One untuk ditaklukkan. Pasar dan volume penjualan yang terungkap saat ini hanyalah puncak gunung es.
“Terima kasih, Yang Mulia!” Benz dan Disel langsung mengucapkan terima kasih.
Bagi mereka, sepuluh persen saham merupakan pendapatan yang signifikan. Uang ini, jika diakumulasikan, cukup untuk menjadikan mereka miliarder kelas dunia.
Meskipun di mata mereka, penelitian lebih besar daripada hal lainnya, tetapi dengan alasan tidak menghalangi penelitian, siapakah yang akan menolak pendapatan cuma-cuma?
“Karena penjualan Benz One memenuhi harapan, sekarang saatnya untuk mengembangkan seri mobil baru.” Arthur tersenyum misterius, mengambil cetak biru dari tangan pengawal kerajaan, dan menyerahkannya kepada mereka.
“Yang Mulia, apa ini?” Keduanya mengambil cetak biru itu dan langsung tertarik dengan bentuk mobil yang tergambar di atasnya.
Desainnya benar-benar berbeda dari mobil-mobil masa kini. Bagian belakang bodi mobil merupakan gerbong besar, yang berarti mobil seri baru ini ditujukan untuk mengangkut barang, bukan mengangkut orang.
“Ini adalah ide aneh yang saya miliki. Jika kereta kuda dapat mengangkut orang dan barang, mengapa mobil kita tidak dapat melakukan hal yang sama? Cetak biru ini adalah konsepsi saya. Kalian lihat dan lihat apakah layak untuk diproduksi dan dibuat pada awalnya,” kata Arthur sambil tersenyum.
Saat ini, mobil yang ada hanya mobil kecil untuk mengangkut orang. Mobil besar belum ada.
Tentu saja, hal itu karena mesin mobil dan teknologi mobil saat ini belum cukup matang.
Bahkan mobil penumpang kecil pun tidak dapat dikomersialkan sepenuhnya, belum lagi mobil kargo besar yang lebih menuntut stabilitas.