Bab 165: Seratus Enam Puluh: Perlunya Perbaikan
Setelah memeriksa cetak biru itu untuk waktu yang lama, Benz dan Disel akhirnya berbicara perlahan, “Yang Mulia, desain ini memang layak.”
“Benarkah? Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk membuat prototipe mobil seperti itu?” Arthur, seperti yang diharapkan, mengangguk dan bertanya sambil tersenyum.
Kesulitan truk dibandingkan dengan mobil terletak pada desain dan performa mesin yang baik. Kini setelah Arthur menyediakan desainnya, dan kemampuan R&D serta teknologi mesin Disel menjadi yang terdepan di dunia, hal ini telah menciptakan kemungkinan lahirnya truk pengangkut.
“Sulit untuk mengatakannya, Yang Mulia. Karena ini truk kargo, kami perlu menghitung berat kargo untuk menentukan apakah mesin kami dapat menjaga mobil tetap berjalan lancar. Situasi ini berbeda dengan mobil penumpang dan memerlukan persyaratan mesin yang lebih ketat.” Benz merenung sejenak sebelum berbicara.
Berat muatan adalah perbedaan yang nyata antara mobil penumpang dan truk barang.
Jika kita ingin mengembangkan truk kargo, berat barang yang diangkut tidak boleh terlalu rendah.
Saat ini, mesin otomotif di seluruh dunia tidak dapat menahan barang yang terlalu berat, itulah sebabnya truk kargo belum lahir.
Namun, hal ini bukan tantangan bagi Australia. Mesin diesel yang dikembangkan oleh Disel dengan sempurna mengisi celah ini.
Dalam pengujian sebelumnya, mesin diesel Disel dapat menarik sedikitnya lima ratus pon barang selama lebih dari tiga jam pada kecepatan konstan tiga puluh kilometer.
Hal ini awalnya memenuhi harapan Arthur untuk truk kargo.
Namun, ini tidak berarti bahwa mesin diesel Disel tidak memiliki kekurangan. Setelah beroperasi dalam jangka waktu yang lama, mesin menjadi terlalu panas dan menjadi salah satu penyebab utama kegagalan. Bagaimana agar mesin dapat membuang panas secara efisien merupakan salah satu masalah mendesak yang harus dipecahkan untuk mesin diesel Disel.
“Untuk truk kargo pertama, persyaratan kami tidak perlu terlalu ketat. Truk kargo pertama harus memiliki kapasitas muatan 0,6 hingga 0,8 ton atau lebih. Namun, truk itu harus memiliki stabilitas seperti mobil,” kata Arthur sambil tersenyum.
Sekarang penelitian dan eksplorasi truk kargo masih dalam tahap awal, dan Arthur tentu tidak akan berfantasi tentang penemuan truk raksasa yang dapat mengangkut beberapa ton kargo.
Bagi Benz dan Disel, mampu menciptakan truk dengan kapasitas muatan lebih dari 0,6 ton dan stabilitas yang mirip dengan mobil berarti keberhasilan awal.
“Kalau begitu, kesulitan pekerjaan R&D awal akan sangat berkurang. Yang Mulia, beri kami waktu tiga bulan, dan kami akan membuat prototipe sesuai dengan cetak biru.” Mendengar ini, Disel menghela napas lega, melirik Benz, dan langsung berkata.
Jika dikembangkan dari awal, siklus penelitian dan pengembangan truk kargo akan memakan waktu setidaknya enam bulan atau bahkan beberapa tahun.
Namun, karena mesin diesel yang akan dipasang di truk kargo telah dikembangkan, dan ada cetak biru awal, siklus R&D untuk truk kargo juga dapat dipersingkat secara signifikan.
Tiga bulan bukanlah waktu yang lama, terutama dalam hal mengembangkan mobil jenis baru.
Arthur tentu saja tidak akan meminta lebih dan mengangguk, sambil berkata, “Selama periode R&D Anda, sumber daya Kementerian Perindustrian siap membantu Anda. Meskipun ini hanya eksplorasi truk kargo, saya harap truk kargo kami juga dapat beradaptasi dengan kondisi jalan yang buruk dan harus memiliki persyaratan stabilitas yang tinggi.”
Jika mobil penumpang membutuhkan kinerja dan keselamatan, maka stabilitas lebih penting untuk truk kargo.
Kalau truk yang mengangkut barang terdampar di tengah jalan, pasti jadi masalah yang merepotkan.
Selain itu, jika truk kargo berhasil dikembangkan, mereka akan mencapai prestasi signifikan baik di bidang sipil maupun militer.
Baik mengangkut barang sipil maupun perlengkapan dan sumber daya strategis militer, mereka tidak dapat menoleransi barang yang terlantar di jalan akibat kerusakan kendaraan.
Ini merupakan masalah yang tidak dapat diterima oleh pemilik kendaraan, pemilik barang, dan mereka yang membutuhkan barang, sekaligus masalah yang harus dipecahkan oleh truk kargo masa depan.
“Ya, saya mengerti, Yang Mulia. Yakinlah, truk kargo yang kami teliti dan kembangkan akan fokus pada masalah stabilitas dan sebisa mungkin menghindari kecelakaan di jalan raya.” Benz segera menjawab.
Faktanya, Pabrik Mobil Benz juga sangat mementingkan stabilitas kendaraan.
Benz One yang dipasarkan saat ini dapat dikendarai tanpa masalah pada kecepatan yang konsisten, bertahan setidaknya enam jam.
Hanya dengan mengistirahatkan mesin setiap enam jam dan mendinginkannya hingga ke kondisi awal, mobil dapat kembali melaju di jalan.
Dibandingkan dengan mobil lain, hal ini telah memperbaiki masalah stabilitas secara signifikan. Setidaknya, waktu mogok Benz One di jalan akan jauh lebih singkat dibandingkan mobil lain.
Dengan adanya rencana penelitian untuk truk kargo, Arthur untuk sementara tidak melakukan apa pun di pabrik mobil.
Berikutnya, tugas Benz dan Disel yang paling penting adalah mengembangkan prototipe truk kargo berdasarkan cetak biru, dan mengeksplorasi perbaikan untuk Benz One yang saat ini dipasarkan.
Meskipun Benz One saat ini memiliki rasio biaya-kinerja tertinggi dan performa kelas dunia, rasa puas dengan performa dan konfigurasi ini pada akhirnya akan dilampaui oleh pabrik mobil lain yang mengeksplorasi metode produksi jalur perakitan.
Dalam sejarah, Perusahaan Ford seperti ini. Meskipun Ford Model T telah menjadi mobil terlaris di seluruh dunia selama lebih dari satu dekade, bahkan menguasai lebih dari separuh pangsa pasar global.
Akan tetapi, karena Ford puas dengan konfigurasi Model T dan tidak berusaha keras memperbaikinya, pabrik mobil lain menyusul, dan akhirnya kehilangan kemungkinan menjadi pemimpin dominan dalam industri mobil.
Meskipun penjualan mengesankan sebanyak 15 juta mobil Model T di seluruh dunia merupakan angka yang tidak dapat diatasi, Ford memang merana selama beberapa waktu setelah Model T, dan model mobil berikutnya tidak mencapai keajaiban yang sama seperti Model T.
Arthur juga secara khusus menginstruksikan Benz dan Disel bahwa tidak peduli seberapa luar biasa pencapaian mereka, eksplorasi dan peningkatan hasil lebih lanjut diperlukan dan tidak boleh ditinggalkan dalam keadaan apa pun.
Mungkin karena Benz dan Disel sama-sama peneliti murni, mereka menanggapi hal ini dengan sangat serius, menjanjikan, dan mempraktikkan komitmen ini secara langsung.
Inilah yang membuat Arthur senang dengan mereka. Tidak perlu khawatir tentang penelitian. Sikap dan keseriusan mereka terhadap penelitian, seperti banyak ilmuwan hebat di era ini, begitu murni dan hebat.