Bab 196: 190: Keuntungan yang Dihasilkan oleh Mobil
Bab 196: Bab 190: Keuntungan yang Dihasilkan oleh Mobil
Theodore Korbel dan Ludwig Durrell, yang pertama kali mendengar klasifikasi rinci pesawat pengintai, pesawat tempur, dan pembom, merasa bahwa penamaan tersebut masuk akal, yang mencerminkan tujuan khusus setiap jenis pesawat.
Melalui percakapan mereka bertiga, penamaan dan klasifikasi pesawat masa depan Australia pada dasarnya ditentukan: nama kode untuk pesawat pengintai adalah Eagle Series, nama kode untuk pesawat tempur adalah Bengal Tiger Series, dan pesawat pengebom akan disebut Phantom.
Akan tetapi, untuk benar-benar merancang dan membangun ketiga jenis pesawat terbang tersebut, dibutuhkan bakat para ahli laboratorium kedirgantaraan, serta ahli mesin Disel dan peningkatan desain senapan mesin berat dan peluru dari pabrik militer.
Hanya setelah semua aspek ini rampung, pesawat pengintai, pesawat tempur, dan pesawat pembom dapat dikembangkan.
Hal ini sangat mirip dengan konsep kapal perang. Arthur tahu dampak besar yang ditimbulkan kapal perang terhadap industri kapal perang, tetapi mustahil bagi Australia untuk membangun kapal perang tanpa terlebih dahulu meningkatkan teknologi yang relevan dalam semua aspek.
Setelah menyediakan dana penelitian dan waktu yang cukup bagi Theodore Korbel dan Ludwig Durrell, Arthur meninggalkan Laboratorium Dirgantara.
Untuk sementara waktu, Arthur tidak akan mengganggu pekerjaan penelitian pesawat di Laboratorium Dirgantara dan Pabrik Militer, karena kedua tempat tersebut memiliki tugas dan terobosan penting untuk dicapai.
Perhentian Arthur berikutnya masih di Kawasan Industri, di Pabrik Mobil Benz.
Sudah lebih dari setahun sejak Benz One, mobil pertama yang diproduksi oleh Pabrik Mobil Benz, mulai dijual.
Sebagai produk inovatif di industri otomotif, pencapaian Benz One dapat menyaingi Ford Model T yang bersejarah.
Karena didukung oleh kaum bangsawan dari Jerman dan Inggris, dan karena diluncurkan secara serentak di seluruh dunia, pencapaian mobil ini bahkan melampaui banyak mobil lainnya.
Arthur tidak sering memperhatikan penjualan mobil Benz karena ia tahu bahwa penjualan model ini pasti akan memecahkan rekor.
Daripada mengharapkan volume penjualan total, lebih praktis untuk mengharapkan pendapatan penjualan dan laba mobil.
Namun, laba sebenarnya dari Pabrik Mobil Benz masih mengejutkan Arthur.
Sejak peluncurannya pada 17 Februari 1903, hampir satu setengah tahun telah berlalu.
Selama waktu ini, Benz One telah mengalami banyak peningkatan dalam kinerja, keselamatan, dan efektivitas biaya, serta terus menjadi lebih baik.
Tentu saja, ini berkat desakan Arthur. Dalam sejarah, Perusahaan Ford menjadi puas diri karena kinerja Model T yang luar biasa dan tidak melakukan perbaikan lebih lanjut, sehingga perusahaan mobil lain melampauinya.
Masalah ini harus dihindari sejak dini, sehingga Pabrik Mobil Benz menjadi salah satu perusahaan yang paling aktif dalam memecahkan masalah mobil dan melakukan perbaikan.
Selama satu setengah tahun, Benz One telah memperbaiki banyak hal, termasuk pemasangan sabuk pengaman, yang selanjutnya meningkatkan keselamatan pengemudi dan penumpang.
Untuk mobil yang diproduksi sebelum sabuk pengaman ditambahkan, Pabrik Mobil Benz secara konsisten menyediakan layanan pemasangan gratis.
Mobil Benz One lama dapat dipasang teknologi dan peralatan baru secara gratis, memastikan bahwa semua mobil yang diproduksi oleh Pabrik Mobil Benz memiliki teknologi dan peralatan yang sama.
Langkah ini tidak hanya menarik niat baik banyak pengguna, tetapi juga meningkatkan volume penjualan global Benz One hanya dalam satu minggu setelah penerapan kebijakan ini.
Perlu disebutkan bahwa Pabrik Mobil Benz memilih untuk menjadikan teknologi sabuk pengaman bersifat publik dan gratis untuk digunakan oleh semua pabrik mobil.
Walaupun hal ini mengakibatkan hilangnya sebagian keuntungan bagi Pabrik Mobil Benz, hal ini menghasilkan niat baik dari banyak penonton dan pabrik mobil lainnya, setidaknya dominasi monopoli Benz One saat ini tidak memicu kemarahan publik.
Bagi pasar mobil dunia, tahun 1903 dan 1904 merupakan dua tahun ekspansi yang luar biasa.
Sepanjang tahun 1902, jumlah total mobil yang terjual di seluruh dunia hanya sekitar sepuluh ribu unit, dengan Eropa menyumbang lebih dari enam ribu unit dan sebagian besar sisanya berada di Amerika Serikat.
Akan tetapi, mulai tahun 1903, produksi dan penjualan mobil meningkat hampir tiga puluh kali lipat di kedua kategori tersebut. Pada tahun 1903 saja, produksi gabungan Pabrik Mobil Benz dan tiga pabrik mitranya melampaui 400.000 mobil, dengan total penjualan hampir 320.000 mobil.
Meskipun tahun ini merupakan tahun perluasan pasar, volume penjualan aktualnya masih merupakan angka yang mencengangkan.
Dari jumlah tersebut, kantor pusat Pabrik Mobil Benz di Australia memproduksi lebih dari 63.000 mobil, sementara hampir 340.000 kendaraan sisanya diproduksi di Inggris, Jerman, dan Amerika Serikat.
Dengan titik penjualan yang tersebar di seluruh dunia, tidak perlu khawatir dengan masalah kelebihan pasokan. Mengenai pangsa pasar tertentu, terserah kepada Inggris dan Jerman untuk bersaing memperebutkannya.
Memasuki tahun 1904, data penjualan Benz One bahkan semakin dibesar-besarkan. Meski baru enam bulan berlalu di tahun 1904, total penjualannya sudah mencapai hampir 300.000 unit, hampir sama dengan total penjualan tahun sebelumnya.
Untuk memastikan pabrik mereka mempertahankan pangsa pasar penjualan utama, keempat pabrik utama mobil Benz telah mulai meningkatkan produksi.
Pabrik Umum Mobil Benz di Australia telah memproduksi hampir 50.000 mobil pada paruh pertama tahun 1904, hampir dua kali lipat jumlah produksi dari tahun sebelumnya.
Itu belum semuanya. Perluasan pabrik di Inggris, Jerman, dan Amerika Serikat adalah sorotan utama.
Jika pada tahun 1903 kapasitas produksi tiga pabrik utama pada dasarnya dipertahankan pada sekitar 90.000, pabrik-pabrik Jerman dan Amerika tahun ini telah menyusul dan diharapkan dapat menembus angka masing-masing 150.000 dan 180.000 kendaraan dalam produksi tahunan.
Justru karena ekspansi gila-gilaan pabrik Jerman dan Amerika, pada tahun 1904, total produksi empat pabrik mobil utama Benz diperkirakan akan mencapai sekitar 600.000 kendaraan.
Tentu saja, ini bukan perluasan pabrik mobil secara membabi buta. Dilihat dari hasil penjualan dalam enam bulan terakhir, penjualan Benz One setidaknya akan bertahan di kisaran 600.000 unit pada tahun 1904, menjaga keseimbangan dengan produksi.
Karena pasar mobil berkembang pesat, penjualan besar-besaran Benz One telah mendatangkan keuntungan besar bagi Pabrik Mobil Benz dan Arthur.
Hingga saat ini, total 623.146 unit Benz One telah terjual, dengan total nilai penjualan sebesar £93.471.900. Angka tersebut tidak jauh dari angka £100 juta.
Meskipun ini adalah satu setengah tahun total penjualan dari empat pabrik utama, tidak dapat disangkal bahwa industri otomotif telah menunjukkan potensi besar.
Selama tidak terpengaruh oleh perang, pasar mobil akan terus tumbuh, dan pendapatan serta keuntungan yang didapat pasti akan meningkat.
Saat ini, keuntungan setiap mobil Mercedes dapat mencapai 60 hingga 70 pound.
Secara khusus, mobil yang diproduksi oleh pabrik Australia pada dasarnya dapat mempertahankan keuntungan lebih dari 70 pound.
Persaingan mobil Inggris dan Jerman sangat ketat, tetapi setengah dari keuntungan yang pasti akan hilang tetap merupakan pendapatan yang besar. Jika bukan karena dukungan bangsawan setempat, pengembangan Pabrik Mobil Benz tidak akan berjalan mulus.
Pabrik Umum Mercedes menjual 113.000 mobil, mendatangkan laba lebih dari £7 juta untuk Pabrik Benz.
Belum lagi total keuntungan pabrikan lain yang jumlahnya hampir £31 juta, di mana Benz Automobile Factory juga dapat memperoleh lebih dari £18 juta.
Tentu saja, fakta bahwa hal itu dapat dibagi menjadi begitu banyak disebabkan, selain dari setengah keuntungan dari pabrik mobil Inggris dan Jerman, juga karena tidak adanya keterlibatan pihak lain dalam pabrik mobil Amerika.
Meskipun laba setiap mobil dari pabrik mobil Amerika hanya lebih dari 50 pound, AS memiliki pasar yang maju dan penjualannya merupakan yang terbesar di antara semua negara.
Jumlah £18 juta ini, ditambah £7 juta dari penjualan pabrik mobil itu sendiri, telah melampaui pendapatan sebesar £25 juta dalam satu setengah tahun.
Arthur memiliki 90% saham di Pabrik Mobil Benz. Kelompok keuangan kerajaannya akan mendapatkan 90% dari £25 juta, yaitu £22,5 juta.
Tentu saja, pengeluaran pajak tidak dapat diabaikan. Meskipun pendapatan pajak Australia setara dengan tangan kiri ke tangan kanan bagi Arthur, hal itu tidak dapat diremehkan atau diabaikan.
Namun, setelah pengurangan pajak Arthur, berbagai pajak lain-lain di Australia telah menghilang dibandingkan dengan Inggris. Bagi pabrik mobil, pajak terbesar tidak lebih dari pajak penghasilan, yaitu sekitar 11%.
Pendapatan kelompok keuangan kerajaan perlu membayar sekitar £2,47 juta dalam pajak, dan pendapatan setelah pajak kurang dari £20 juta.
Jangan remehkan pendapatan ini. Sejak datang ke Australia, berbagai pengeluaran Arthur tidak terlalu besar. Tentu saja, ini berdasarkan pengecualian pinjaman sebesar £100 juta kepada pemerintah.
Berinvestasi di Pabrik Mobil Benz tidak hanya memungkinkan Arthur memperoleh kembali semua biaya selama bertahun-tahun, tetapi bahkan menghasilkan sejumlah keuntungan.
Saat ini, total aset kelompok keuangan kerajaan tidak termasuk Bank Kerajaan, pabrik militer, galangan kapal, beberapa pabrik yang dibangun pada tahun-tahun ini, dan investasi di beberapa pabrik, masih berjumlah £250 juta.
Selain pinjaman sebesar £100 juta kepada Pemerintah Australia, Arthur saat ini mengendalikan lebih dari £100 juta dana, yang sedang dipersiapkan untuk penempatan di masa mendatang.
Jika Anda menyertakan pabrik-pabrik lain-lain, nilai total kelompok keuangan kerajaan bahkan mencapai lebih dari £300 juta.
Jika ada peringkat di era ini, maka Arthur dan kelompok keuangan kerajaannya pasti ada di antaranya.
Lagipula, bagi seorang raja yang otokratis di suatu negara, uang di tangan tidak dapat mewakili kekayaan raja tersebut.
Khususnya bagi seorang raja seperti Arthur, selama semua hak masih dipegangnya, seluruh Australia adalah milik Arthur.
Berapa nilai uang Australia? Jumlahnya tak terhitung dan tak terlukiskan.