Bab 437: Bab 352: Basis Industri dan Konstruksi Rel Kereta Api_2
Dengan dimulainya secara resmi Pangkalan Industri Leonora, berbagai surat kabar dan media telah menerbitkan berita mereka sendiri, semuanya secara diam-diam memilih judul yang menarik perhatian.
Bagi warga Eropa, kemakmuran dan pembangunan Eropa dianggap sebagai hal yang biasa. Orang-orang juga senang berdiskusi tentang hal-hal di luar Eropa di waktu senggang mereka.
Sebagai salah satu Kekuatan yang diakui saat ini, reputasi Australasia di Eropa tidaklah kecil.
Bahkan dengan kekuatan Australasia saja, Oseania telah menjadi pilihan utama bagi imigrasi Eropa setelah Amerika.
Berita dan laporan tentang Australasia sering kali menarik banyak pemirsa Eropa dan rasa ingin tahu.
Mereka selalu ingin tahu tentang hal-hal baru, dan tidak mengherankan bagi orang Eropa untuk ingin belajar tentang Australasia, sebuah negara yang berjarak ribuan mil di seberang lautan.
Bahkan, jika menyangkut kota-kota besar, pembangunan Australasia sudah setara dengan negara-negara Eropa.
Lampu lalu lintas, lampu jalan, berbagai mobil, dan fasilitas modern yang ditemukan di mana-mana di Eropa juga dapat dilihat di Australasia.
Pada era ini, bus dan kereta gantung juga dapat dilihat di kota-kota besar di Australasia.
Bahkan Arthur, dengan pandangannya dari generasi selanjutnya, terkadang tidak dapat menahan ilusi bahwa Sydney adalah kota modern.
Tanpa berlebihan, perkembangan Sydney pada tahap ini lebih makmur dan maju daripada beberapa kota pada generasi selanjutnya.
Berkat keterlibatan Tesla, pengembangan tenaga listrik di Australasia telah menjangkau hampir semua kota dan sekarang dipromosikan ke desa-desa dan kota-kota yang lebih terpencil.
Listrik bukan lagi hal asing bagi warga Australasia dan telah menjadi salah satu metode penerangan sehari-hari yang tersedia di jalan-jalan.
Perlu disebutkan bahwa selama pembangunan besar-besaran Australasia sebelumnya, penduduk asli Asia Tenggara terlihat di mana-mana, menyediakan tenaga kerja gratis untuk Australasia.
Namun sejauh ini, untuk berbagai pembangunan berskala besar, Australasia telah mencoba mengganti penduduk asli tersebut dengan penduduknya sendiri.
Selain beberapa pekerjaan sangat berbahaya yang masih mempekerjakan penduduk asli, pekerjaan rutin lainnya kini dilakukan oleh orang Australasia.
Situasi ini tidak dapat dihindari, karena seiring berjalannya waktu, penduduk asli Australasia pada akhirnya akan punah dan dikirim kembali ke Asia Tenggara.
Orang-orang yang tinggal di Australasia juga merupakan ancaman, dan jika tidak ditangani sejak dini, situasinya akan menjadi lebih sulit di masa mendatang.
Dengan perkembangan teknologi, beberapa mesin dapat secara bertahap menggantikan tenaga kerja manual atau secara signifikan mengurangi permintaan tenaga kerja.
Selain itu, populasi Australasia terus bertumbuh, dengan jumlah mendekati 13 juta tahun ini, dan permintaan tenaga kerja tidak lagi ketat.
Oleh karena itu, sebagian besar penduduk asli di Australasia telah dikirim ke koloni utara dan wilayah kerajaan.
Pembangunan daerah jajahan dan wilayah kerajaan tersebut tetap membutuhkan penduduk asli, dan karena letaknya yang jauh dan jarang penduduknya, maka tidak ada yang peduli dengan eksploitasi terhadap penduduk asli.
Tidak dapat disangkal bahwa penduduk asli telah memberikan kontribusi yang signifikan terhadap pembangunan Australasia.
Perkembangan pesat Australasia di awal tanpa membebani warga biasa dapat dikaitkan dengan penduduk asli ini.
Menurut hitungan yang tidak lengkap, sejak berdirinya Kerajaan Australia hingga Agustus 1913, lebih dari 2 juta penduduk asli telah datang ke Australasia, memberikan kontribusi besar terhadap pembangunan negara tersebut.
Sementara itu, penduduk asli yang tersisa di Australasia tidak lebih dari 300.000 orang.
Bahkan dengan mempertimbangkan lebih dari 1 juta penduduk asli yang dikirim ke koloni utara dan wilayah kerajaan, jumlah penduduk asli yang datang ke Australasia telah berkurang menjadi kurang dari 1,4 juta.
Ini menunjukkan bahwa selama sekitar sepuluh tahun, hampir 800.000 penduduk asli telah kehilangan nyawa mereka di Australasia, sebagai ganti kemakmuran dan pembangunannya.
Untuk membalas budi penduduk asli ini, Arthur sengaja memberi mereka daging yang sudah lama tak terlihat dan hilang, yang berasal dari bagian hewan yang jarang dimakan orang Australia dan tidak bisa dijual.
Dalam pembangunan Pangkalan Industri Leonora, hanya ribuan penduduk asli yang digunakan, dan mereka semua berada dalam posisi berisiko tinggi.
Selain itu, semua pekerja dan teknisi di tim teknik, serta para ahli yang merencanakan pembangunan kawasan industri, berasal dari Australasia.
Selain Pangkalan Industri Leonora, pada rapat kabinet, pemerintah juga membahas rencana proyek konstruksi skala besar lainnya.
Pepatah “Jika Anda ingin kaya, bangunlah jalan” berlaku di era mana pun. Sejauh ini, pembangunan jalan raya di Australasia berjalan lancar. Sekarang jalan raya menghubungkan semua kota dan kota besar di setiap negara bagian, dengan desa-desa dan permukiman kecil juga terhubung dengan jalan raya.
Dalam hal perkeretaapian, mengikuti perkeretaapian industri dan Perkeretaapian Utara, departemen perhubungan telah mengajukan permohonan peluncuran rencana pembangunan perkeretaapian berikutnya.
Fokus pertama adalah pada Australasia sendiri, terutama kawasan Australia.
Jalur Kereta Api Utara dan jalur kereta api industri telah menghubungkan pulau Australia. Langkah selanjutnya adalah membangun jalur kereta api yang menghubungkan kota-kota besar dan bagian tengah wilayah Australia.
Menurut rencana departemen perhubungan, pembangunan jalur kereta api berikutnya secara kolektif akan diberi nama Jalur Kereta Api Pusat.
Central Railway terbagi menjadi tiga bagian. Bagian pertama terletak di Negara Bagian Australia Barat, dimulai dari Esperance, menghubungkan ke utara ke jalur kereta api industri, lalu ke Pangkalan Industri Leonora, diikuti oleh Micassala, Newman, dan Port Hedland.